Dersim’de Yol Güvenliği Alarmı: Milletvekili Ayten Kordu, Ulaştırma Bakanı’na Peş Peşe Sordu

Ovacık ve Pülümür yolları, ışıklandırmasız tüneller, bariyersiz virajlar ve ölümlü kazalarla gündemde: Kordu, “Bu ihmaller kader değil” dedi.

DEM Parti Dersim Milletvekili Ayten Kordu, Dersim’de sık yaşanan ölümlü trafik kazalarına dikkat çekerek, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne iki ayrı yazılı soru önergesi sundu.

Kordu, özellikle Munzur ve Pülümür vadileri boyunca uzanan ve ağır tonajlı araçların da kullandığı dar, virajlı yollarda güvenlik önlemlerinin yetersizliğini vurguladı. Yol kenarlarında koruyucu bariyerlerin eksik olduğunu, ışıklandırma ve tabela sistemlerinin ise ya hiç olmadığını ya da yetersiz olduğunu belirten Kordu, “Her yıl benzer koşullarda aynı can kayıpları yaşanıyor. Bu kazalar kader değil, açıkça ihmalin sonucudur” dedi.

“Kazalar yaşanıyor, önlem alınmıyor”

Kordu’nun soru önergelerinde, 21 Nisan 2023’te Ovacık yolu Tornava bölgesinde Azat Demiral, Mehmet Can Demiral ve Baran Aslan Taş’ın; 16 Haziran 2025’te Mazgirt’te Ekin Bulat’ın; 23 Temmuz 2025’te ise Mameki Köprüsü’nde Hasan Kırbağa’nın yaşamını yitirdiği kazalara dikkat çekildi.

Söz konusu kazaların ortak özelliği, yeterli bariyer, uyarı levhası ve ışıklandırmanın bulunmaması. Kordu, bu yapı eksikliklerinin ölümcül sonuçlara neden olduğunu belirtti.

“Reflektörlü tabela bile yok”

Önergede yer alan sorular arasında şu başlıklar öne çıktı:

• Munzur Vadisi’ni takip eden 59 kilometrelik Dersim-Ovacık yolunda koruyucu bariyerlerin neden hâlâ inşa edilmediği,

• Mameki Köprüsü çevresinde aydınlatma ve uyarı levhalarının eksikliği,

• Mazgirt’teki köprünün kamu güvenliği açısından neden denetimsiz bırakıldığı,

• Son beş yılda Karayolları sorumluluğundaki yollarda yaşanan ölümlü ve yaralanmalı kaza sayısı,

• Reflektif tabela, LED ışıklandırma gibi basit ama hayati önlemlerin neden uygulanmadığı.

Kordu, “Basit reflektörlü bir tabela veya gece görüşünü artıracak bir lamba dahi yerleştirilmemiş. Bu kadar basit bir müdahalenin yapılmaması, ihmalin boyutunu gözler önüne seriyor” dedi.

Pülümür yolu tünelleri karanlık ve bakımsız

Milletvekili Kordu’nun verdiği ikinci önergede ise 66 kilometrelik Dersim-Pülümür yolunun durumu ele alındı. 1960’lı yıllarda inşa edilen 21 çığ tünelinin çoğunun bakımsız ve karanlık olduğuna dikkat çeken Kordu, bu tünellerin özellikle gece ve kış aylarında ciddi kaza riski taşıdığını ifade etti.

Ağlayankayalar mevkiinde 2023 ve 2025 yıllarında aynı yerde meydana gelen kazaları hatırlatan Kordu, “Aynı yerde, aynı biçimde, neredeyse aynı kazalar yaşanıyor. Önlem alınmadığı için yurttaşlarımız hayatını kaybediyor” diye konuştu.

“İhmallerin tekrarlanmaması için acil plan gerekli”

Kordu, her iki yolla ilgili olarak şunların yanıtlanmasını istedi:

• Dersim-Ovacık ve Dersim-Pülümür yollarında yapılan risk analizleri kamuoyuyla paylaşılmış mıdır?

• Tünellerde son 20 yıl içinde herhangi bir bakım, ışıklandırma ya da yenileme çalışması yapılmış mıdır?

• Her yıl aynı biçimde tekrar eden kazalara karşı bakanlık bir kriz eylem planı hazırlamakta mıdır?

• Tünellerde görüş mesafesini artıracak basit güvenlik önlemleri neden uygulanmamaktadır?

• Kaya düşmelerine karşı yollar gün içinde hangi sıklıkla kontrol edilmekte ve hangi ekiplerce temizlenmektedir?

Kordu: “Yapısal eksiklikler can alıyor”

Ayten Kordu, “Dersim gibi zor bir coğrafyada yol güvenliği sadece asfalt dökmekle sağlanmaz. Bariyer, ışık, tabela, bakım… Bunlar ihmal edilemeyecek kadar hayati. Yurttaşlarımız kendi yazdıkları uyarılarla değil, devletin önlemleriyle korunmalı” ifadelerini kullandı.

Milletvekili, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan bölgede acil teknik incelemeler başlatılmasını ve riskli noktaların bir an önce güvenli hale getirilmesini talep etti.